Nedavno su Sjedinjene Države najavile sankcije protivdostavatvrtka pod nazivom SahalinDostava, također poznat kao Sasco, koji posjeduje 11 kontejnerskih brodova. Razlog za ovu mjeru je taj što Sjedinjene Države optužuju Sakhalin Shipping za isporuku opreme i materijala Rusiji za podršku svojim budućim energetskim projektima te su tvrtku stavile na popis sankcija. Iz perspektive tvrtke OBD International Logistics Company, ovaj događaj imao je određeni utjecaj na međunarodnu logistiku.
Prvo, sankcije protiv tvrtke Sakhalin Shipping utjecat će na brodarsku industriju, posebno na kontejnerski prijevoz. Kao rezultat sankcija, Sakhalin Shipping neće moći poslovati s američkim tvrtkama, što će dovesti do smanjenja njegovih prihoda. To će također utjecati na rad njegovih kontejnerskih brodova. Osim toga, sankcije mogu utjecati i na druge brodarske tvrtke koje posluju sa Sakhalin Shippingom, jer bi mogle biti nesklone nastavku poslovanja iz straha od sankcija američke vlade.
Drugo, utjecaj tajfuna Khanun na provinciju Zhejiang doveo je do obustave 60 pomorskih putničkih ruta u provinciji Zhejiang, što je utjecalo na prijevoz robe morem. To će negativno utjecati na logističku industriju u provinciji Zhejiang, kao i na poslovanje tvrtke OBD International Logistics Company u regiji. Kako bi se nosila s ovom situacijom, tvrtka OBD International Logistics Company morat će prilagoditi svoj plan prijevoza i pronaći alternativne prijevozne rute kako bi osigurala pravovremenu dostavu robe kupcima.
Treće, nova brodska ruta između luke Tianjin i Južne Amerike pružit će nove mogućnosti za poslovanje tvrtke OBD International Logistics Company. Nova ruta prolazit će kroz glavne luke u nekoliko južnoameričkih zemalja, uključujući Meksiko, Panamu, Kolumbiju i Ekvador, pružajući pogodnije mogućnosti prijevoza za trgovinu između Tianjina i Srednje i Južne Amerike. To će stvoriti nove mogućnosti za uvozno i izvozno poslovanje tvrtke OBD International Logistics Company.
Međutim, fenomen suše diljem svijeta utječe na Panamski kanal. Uprava Panamskog kanala morala je uvesti nova ograničenja plovidbe. Od 30. srpnja ove godine broj brodova koji svakodnevno prolaze kroz kanal bit će prilagođen na 32. To će utjecati na logističku industriju u Srednjoj i Južnoj Americi, kao i na druge regije koje se oslanjaju na Panamski kanal za prijevoz.
Nadalje, Maersk je najavio važnu prilagodbu svog poslovanja. Od 3. kolovoza 2023. bit će revidirana naknada za Panamski kanal (PCC) za robu koja prolazi kroz Panamski kanal. Novi standardi naplate primjenjivat će se na suhu i rashlađenu robu. Prema revidiranim PCC standardima, naknade od 175 USD po kontejneru od 20 stopa i 305 USD po kontejneru od 40 stopa primjenjivat će se na robu koja uključuje visoke kontejnere i kontejnere od 45 stopa.
Kao odgovor na ove promjene i izazove, tvrtka OBD International Logistics Company morat će prilagoditi svoju poslovnu strategiju i pronaći nove mogućnosti za rast. To može uključivati istraživanje novih transportnih ruta i tržišta, kao i ulaganje u nove tehnologije i sustave radi poboljšanja učinkovitosti i smanjenja troškova. Općenito, logistička industrija suočava se s mnogim izazovima i neizvjesnostima, ali pažljivim planiranjem i strateškim razmišljanjem, tvrtka OBD International Logistics Company može nastaviti napredovati i uspjeti na ovom dinamičnom i stalno promjenjivom tržištu.
Vrijeme objave: 31. srpnja 2023.